Range Rover Velar отримав нові мотори і став більш технологічні

 Компанія Land Rover підготувала позашляховик Range Rover Velar до 2021 модельного року. Серед нововведень - три нові двигуни сімейства Ingenium

На вершині моторної гами веларій відтепер розташувався бензиновий P400, доповнений стартер-генератором з ремінним приводом. Віддача мотора становить 400 кінських сил - на 20 сил більше, ніж у колишнього топового двигуна P340. Максимальний крутний момент дорівнює 550 Нм. З місця до першої «сотні» оновлений Velar з таким мотором теж розганяється швидше - за 5,5 секунди проти колишніх 5,7 секунди.

Також доступний дизельний мотор D300, що розвиває 300 сил і 650 Нм моменту. Він розганяє позашляховик з місця до 100 кілометрів на годину за 6,5 секунди і має низьку витрату палива: 7,4 літра на 100 кілометрів шляху. Третьою новинкою стала дизельна «турбочетвёрка» D200 з максимальною потужністю 199 кінських сил, яку від 180-сильного попередника відрізняє не тільки підвищена віддача, але і більш низький рівень викидів CO ?.

У Land Rover не змогли відстояти культовий дизайн Defender

 Судовий розгляд між компанією Jaguar Land Rover і британським мільярдером Джеймсом Реткліфф, який випускає позашляховик Grenadier закінчилося поразкою марки. В ході чергового засідання суддя відхилив прохання Jaguar Land Rover зареєструвати особливі права на форму автомобіля

Як повідомляє Bloomberg, 4 серпня 2020 року Лондонський суд виніс рішення не на користь Jaguar Land Rover: експерти офісу інтелектуальної власності заявили, що форма нинішнього Defender «недостатньо своєрідна», так що неможливо заборонити іншим компаніям випускати схожі позашляховики. Це відкриває можливості для фірми мільярдера Джеймса Реткліфф Ineos: вона може продовжити створення моделі Grenadier, натхненної Land Rover Defender.

Представник Jaguar Land Rover заявив журналістам, що компанія розчарована рішенням суду. «Defender - це культовий автомобіль, який є частиною минулого, сьогодення і майбутнього Land Rover, - цитує його Bloomberg. - Його унікальна форма миттєво впізнається і символізує собою бренд по всьому світу ».

Land Rover готує найпотужніший «Дефендер»

 Land Rover продовжує розробку моделі Defender V8. Прототип помітили поруч з гоночною трасою «Нюрбургринг» в Німеччині

Прототип зовні практично ідентичний звичайному Land Rover Defender 110. Однак відрізняється великими гальмами, модифікованим вихлопом і наклейкою Prototype Vehicle на капоте.Как пише Car Scoops, під капотом «Дефендер» ховається мотор V8 потужністю приблизно 500 к.с. На фото потрапив Defender в п'ятидверному кузові. Невідомо, чи отримає потужний мотор трехдверная модель.

Серійна версія Land Rover Defender V8 може отримати ряд конструктивних змін, включаючи нові передні і задні бампери, збільшені колеса і інший капот, щоб виділитися серед інших модифікацій. А в салоні з'являться нові сидіння і особлива обробка. Дебют Defender V8 очікується в.2021 году. Ожідается, що Defender стане останнім Land Rover з 5,0-літровим компресорним мотором. Раніше повідомлялося, що цей двигун планують зняти з виробництва.

Range Rover замінить дизель V8 потужної «шісткою»

 Компанія Land Rover представила рядний шестициліндровий турбодизель Ingenium об'ємом 3,0 літра, призначений для позашляховиків Range Rover і Range Rover Sport. Новітній агрегат прийшов на зміну трилітрових дизелю V6 і 4,4-літровому V8 ще фордовськой епохи

У рядного мотора алюмінієвий блок, система уприскування палива під тиском 2500 бар, форсунки, здатні подавати за один такт до п'яти порцій паливно-повітряної суміші, і два послідовно діючих турбонагнетателя із змінною геометрією. Передбачена і 48-вольта гібридна надбудова, яка допомагає на початку руху і на прискорення.

Турбодизель відповідає новітнім екологічним нормативам Euro 6D Final і представлений в трьох версіях форсування. Початковий варіант розвиває 249 к.с. і 600 Нм - такі модифікації несуть індекс D250. Виконання D300 - це 300 к.с. і 650 Нм, а D350 - вже 350 к.с. і 700 Нм.

Мотор економічніше обох попередників і забезпечує кращу динаміку. Так, Range Rover D300 розганяється до 100 км / год за 7,4 секунди і в середньому споживає 8,6 л / 100 км. Для порівняння: позашляховик з агрегатом V6 об'ємом 3,0 л був на 0,5 секунди повільніше і на 0,4 л прожорливее. Модифікація D350 прискорюється до 100 км / год за 7,1 секунди і в змішаному циклі споживає 9,2 л / 100 км. Колишній восьмициліндровий агрегат (339 к.с. і 740 Нм) важче на 80 кг. З ним автомобіль вкладається в 7,3 секунди до 100 км / год і в середньому витрачає 10,6 л на 100 км.

Range Rover отримав Спецкомплектація в честь свого 50-річчя

 Jaguar Land Rover випустив спецверсію кросовера Range Rover - вона називається Fifty і приурочена до 50-річчя моделі

Range Rover Fifty створений на базі топ-комплектації Autobiography і має ряд стилістичних особливостей. Зовні у автомобіля - спеціальні шильдики Fifty, 22-дюймові колісні диски оригінального дизайну, а також забарвлення деяких деталей екстер'єру в колір Auric Atlas. Всередині - табличка з індивідуальним номером машини. Всього буде зібрано 1970 ювілейних Рейндж Ровер - по році почала виробництва моделі. Покупці ювілейної версії зможуть вибрати з чотирьох кольорів кузова серійної палітри - Carpathian Grey, Rosello Red, Aruba і Santorini Black. Але крім цього підрозділ Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) запропонує кольору з гами оригінального Range Rover першого покоління -  TuscanBlue (яскраво-блакитний), Bahama Gold (яскраво-жовтий) і Davos White (яскраво-білий). Ювілейна версія розроблена під керівництвом шеф-дизайнера марки Джеррі Макговерна (Gerry McGovern).

Range Rover першого покоління вийшов 17 червня 1970 року народження, він оснащувався легким алюмінієвим двигуном V8, системою повного приводу і дисковими гальмами. Найперша модель Classic визнана «зразковою роботою в галузі промислового дизайну» і стала першим в історії автомобілем, який був виставлений в знаменитому паризькому музеї - Луврі в 1971 році.

Кросовер Range Rover Velar форсували до 600 кінських сил

 Ательє Manhart випустило тюнінг-кіт SV600 для среднеразмерного Land Rover

За основу тюнінг-проекту фахівці Manhart взяли топовий Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic з компресорним бензиновим мотором V8 5.0. Заводська версія видає 550 кінських сил і 680 Нм крутного моменту, але шляхом втручання в електронний блок управління двигун форсують до 600 сил і 750 Нм. Характеристики модернізованого кроссовера не наводяться, але Velar SV600 напевно набирає першу "сотню" з місця швидше 4,5 секунди, а максимальна швидкість перевищує 274 кілометри на годину.

Відрізнити зовні чіпований Velar можна по 23-дюймовим чорним глянсовим дискам Manhart на низькопрофільних шинах Continental розмірності 285/35 R23 і по звуку вихлопу з «відстрілами» - мотористи ательє встановили електроннокеровані заслінки і внесли зміни в каталітичний нейтралізатор. У демонстраційного кросовера Velar SV600 «стокові» гальма, оригінальний салон і стандартне шасі, проте фахівці Manhart готові модернізувати ходову частину або перешити інтер'єр за бажанням замовника.

Range Rover Evoque стане семимісцевим

 Здавалося б, тренд на семимісцеві автомобілі повинен був обійти англійського виробника стороною, але немає - шпигунам вдалося сфотографувати такий автомобіль

Як повідомляє видання Motor1, британці тестують семимісцевий версію Evoque, про що говорять фотографії, опубліковані зарубіжними автомобільними ентузіастами. Строго кажучи, "семимісного" кросовера - лише припущення, так як на фото ми можемо помітити лише розширені задні вікна, збільшені свеси, а також подовжену колісну базу.

У той же час повідомляється, що Evoque, на додачу до всього, стане гібридом Під капотом такого автомобіля розташується 1,5-літровий трициліндровий турбований агрегат потужністю 194 к.с., він буде працювати в парі з 107-сильним електродвигуном і батареєю ємністю 15 кВт * ч. Запас ходу виключно на електротязі складає 66 кілометрів.